Etude du sillage aérodynamique d'un rotor d'hélicoptère par méthode Lattice-Boltzmann

Hélicoptère H175 © Airbus Helicopters Les écoulements d
Hélicoptère H175 © Airbus Helicopters Les écoulements d'air autour d'un hélicoptère sont très complexes et fortement turbulents. Le rotor principal, en premier lieu, brasse l'air en tournant et chaque ​​bout de pale produit un tourbillon marginal qui vient interagir avec la pale suivante. Le fuselage et les empennages créent également un sillage aérodynamique, qu'il est possible de minimiser par une conception appropriée. ​​​Ce n'est pas le cas pour certains éléments mécaniques comme la tête rot

Industrial flows

Etude du sillage aérodynamique d'un rotor d'hélicoptère par méthode Lattice- Boltzmann

NASA@SC18: Lattice Boltzmann Simulations for Analyzing UAM Vehicle Propeller Noise

Calaméo - Lettre 3AF 47 Mars-avril 2021

Thierry Poinsot website

Etude du sillage aérodynamique d'un rotor d'hélicoptère par méthode Lattice- Boltzmann

PDF) Impact of the Automotive Aerodynamic Control on the Economic Issues

Unsteady characteristics of pressure and swirl distortion in helicopter intake: A lattice Boltzmann method approach - ScienceDirect

PDF) Arxiv-2310.15874

Aerospace, Free Full-Text

Validation and insight of a full-scale S-76 helicopter rotor using the Lattice-Boltzmann Method - ScienceDirect